生物質沼氣發電項目，通過利用大型秸稈糞肥混合原料制備沼氣發電，同時又將殘渣改良作有機肥，供農場種植飼料，以此把糞肥變作再生資源循環利用。據統計，自2012年以來我國生物質發電裝機規模增長超過4倍，發展十分迅速。
生物質氣發電機組獨具優勢且規模空前。然而還是我們以前經常提到的老問題也無一例外地會出現在生物質氣發電的尾氣排放中，即NOX的處理。
成都凈天科技生物質沼氣發電機組脫硝方案介紹：
利用國際主流的SCR脫硝工藝，即選擇性催化還原(Selective Catalytic Reducation)脫硝技術——在脫硝催化劑的作用下，利用還原劑有選擇性地與煙氣中的NOX反應生成無害的氮氣（N2） 和水（H2O），從而達到除去煙氣中NOX的目的，脫硝率可達95%以上且沒有副產物產生，不會形成二次污染，而這也恰恰是全世界大多數電廠選用該技術的原因。
發電機組SCR脫硝機理：
目前對于固定源煙氣中NO的還原主要采用以NH3為還原劑的SCR方法。在沒有催化劑的條件下,NO與NH3的反應溫度區間在900℃～1100℃之間。通過使用催化劑,反應溫度大大降低,上述反應可在300℃～450℃之間進行。在有過量O2存在的條件下,在NH3/NO摩爾比為1的情況下,脫硝效率可以達到90%。
發電機組脫硝SCR其主要反應式：
（1）4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O
（2）2NO2+4NH3 +O2→ 3N2+6H2O
在沒有催化劑的情況下，上述化學反應只是在很窄的溫度范圍內（980℃左右）進行，采用催化劑時其反應溫度可控制在300-400℃下進行，相當于鍋爐省煤器與空氣預熱器之間的煙氣溫度，上述反應為放熱反應，由于NOx在煙氣中的濃度較低， 故反應引起催化劑溫度的升高可以忽略。
凈天科技分別針對柴油車尾氣中的兩大污染物——NOx和PM，柴油車尾氣后處理凈化技術的關鍵催化材料——催化燃燒再生顆粒物過濾器（CDPF）和NOx選擇還原催化劑（SCR）,以達到國五排放標準。本公司產品的主要客戶包括廣西玉柴、一汽錫柴、山東濰柴等國內知名柴油機大廠家。同時，將產品的應用領域擴大至非道路柴油機以及內河船舶的排放污染控制，使非道路柴油機排放的顆粒物達到國三排放法規的要求，內河船舶滿足國際海事組織第二階段排放法規。
 
 

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