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　　本公司承接燃油發電機組尾氣黑煙、白煙處理，氮氧化物處理。

 

　　發電機房的環保工程是發電機組售后服務的項目之一，消音和發電機尾氣消煙，是該工程項目的兩個主要內容。一直以來，發電機尾氣消煙都是采用水噴淋或石灰水循環噴淋工藝，此工藝雖然對發電機尾氣治理有一定的效果，但都局限于吸收部分二氧化硫和小部分碳煙，對發電機尾氣的煙色及其刺激性氣味改善不明顯，經過這種工藝處理的發電機尾氣還必須用煙管引到高處排放，而且在發電機運行的時候，采用水噴淋治理工藝會消耗大量的自來水，所排放的水還會造成二次污染。另外，噴淋水池占用廠發電機房的面積，是一筆不小的資金。而煙塵凈化器的體積只有柴油發電機消聲器大小，安裝位置與消聲器相同，采用煙塵凈化器不會占用發電機房面積。

 

　　DOC型柴油機氧化型催化轉化器使用在柴油機組尾氣后，有害氣體經過排氣管道進入凈化器，通過凈化器的有害物質被處理掉，將凈化后的尾氣達標排放。

 

　　產品凈化率

 

　　一氧化碳CO70-90%

 

　　碳氫化合物HC70-90%

 

　　多環芳香碳氫化合物排放減少56%，乙醛減少70%

 

　　產品特點

 

　　DOC免維護，不易堵塞,可長期使用；

 

　　無需占用過多面積，不產生二次污染；

 

　　具有良好的消聲功能，可取代第二級消聲器；

 

　　組件結構，安裝簡易。

 

　　DPF柴油機排煙凈化系統

 

　　產品原理

 

　　柴油機尾氣通過萬純DPF型柴油機排煙凈化器(以下簡稱凈化器)的進氣口進入，通過由DPF載體并聯組成的凈化單元，DPF在PM通過時將其攔截并捕捉。

 

　　產品特點

 

　　有效去除黑煙；

 

　　清灰再生平臺，無需卸式，不影響主管道連接

 

　　系統使用DPF捕集器，耐高溫耐腐蝕，使用壽命長；

 

　　有降噪功效可以代替一級消音器

 

　　凈化率

 

　　碳煙顆粒（PM）95%以上

 

　　林格曼黑度≤1級

 

　　SCR（SelectiveCatalyticReduction）即為選擇性催化還原技術，是在一定溫度條件下，利用催化劑的催化作用，促進氨和煙氣污染物氮氧化物發生還原反應，生成氮氣和水，從而達到脫除氮氧化物效果的煙氣凈化技術。

 

　　安裝位置要求

 

　　1.尾氣凈化系統設備必須安裝在容易操作、維修的場地，設備周圍及上方必須留有足夠的空間以便濾芯維護保養。（建議搭建維修平臺）

 

　　2.尾氣凈化系統設備必須安裝在有足夠強度能夠承受整套設備的支架上。

 

　　3.如需吊裝尾氣凈化系統，必須使用機器牢固的吊裝點，吊裝工作必須由具有專業技術人員完成。

 

　　4.尾氣凈化系統安裝位置周邊禁止放置易燃、易爆、揮發性質物品。

 

　　5.尾氣凈化系統應盡可能靠近發電機組的排氣口，以獲得更高的溫度，促進氧化反應。